黑匣子送往北京分析

　　据了解，因为黑匣子的解码分析需要在特定的实验室进行，伊春当地并不具备这样的条件，因此黑匣子将被送往北京进行下一步的分析。据《广州日报》消息，对于确定事故原因将是一个关键性因素的黑匣子，正在送往北京解译。

　　昨天，有民航系统内部人员推测，飞机降落时发生事故可能与天气变化有关。

　　据黑龙江省气象台短期预报室称，8月24日，哈尔滨及伊春的天气状况是全天晴到多云，其中伊春有雾，并称伊春机场设有气象观测台，可监测到当天准确的天气变化情况。

　　据称事发时机场有雾

　　民航论坛中昨天有网友贴出一组气象信息数据显示，8月24日21时至23时，伊春机场由薄雾天气变化为有雾，当地的能见度从8000米急速下降到1000米，到23时能见度更降到了600米，而飞机发生事故的具体时间是24日晚21时36分，事故发生时可能正处于能见度急剧恶化的过程中。

　　据新华社消息，25日凌晨5时许，记者在事故现场看到，机场上空笼罩着浓雾，能见度不足200米。

　　一名不愿透露姓名的民航系统内部工作人员称，影响飞机降落的其中一个比较重要的因素是“能见度”，雾越来越大使得能见度越来越低，而这样剧烈的能见度的变化是比较少见的。

　　记者昨天致电伊春机场，工作人员拒绝告知机场气象观测台电话，并未对这一组观察数据的真实性做出回应。

　　身为海军航空兵前飞行员的杨忠义昨日对本报表示，飞机起飞后3分钟和降落前7分钟，是最为危险的阶段，约有60%以上事故发生在这“黑色10分钟”，而降落阶段一旦出现有雾、能见度不良的情况，就会容易发生危险。“如果能见度真的在急速下降，这给飞行员观察地面、寻找跑道造成了困难”，杨忠义说。上海到南宁运输  上海到南宁物流

　　能见度达到什么标准时飞机可以降落？对此，杨忠义称，这与飞机机型及各地机场的地形气候条件以及飞行员的技术相关，有不同的标准。

　　地形条件 机场不适合夜航？上海到南宁运输

　　官员否认伊春机场不适合夜航

　　据悉，伊春林都机场于2005年11月批准立项，2008年7月开工建设，2009年10月正式通航，可直接飞往哈尔滨、北京等地。目前，伊春机场仅运行了不到一年时间。而河南航空哈尔滨－伊春航线是2010年8月7日才正式开通的，运行仅不到20天。上海到南宁运输

　　南航黑龙江分公司安全技术部曾于200上海到南宁运输9年8月27日发布了一份名为《关于伊春/林都机场运行安全措施》的通告，称伊春林都机场属新建机场，机场地处山谷交会漫滩处。呈东西走向，机场以南地形逐步增高。场地以北地形平缓。在气候上，春季由较大降雪逐渐变为雨夹雪天气，多西北风和东南风；夏季多雷雨；秋季晴朗天气为主，清晨多雾；冬季盛行西北风，降雪主要集中在12月至次年3月初。上海到南宁运输