据上海到苏州运输最新报道,目前武进“五园、两心”物流大格局基本成型，分别是东港物流园区、武南物流园区、经发区物流园区、奔牛港物流园区、高新区物流园区、亚邦医药物流中心和横林地板城物流中心。这些重点物流项目的战略定位，均是打造区域配送为特色、第三方物流为支撑的长三角主要物流枢纽。
   为加快推进现代物流业发展，促进企业转型升级，武进计划年内完成100家制造企业的物流业务分离，明年将扩大试点，全面推开。

    加快建设中的新誉金属物流园，前身是新誉集团物流部。新誉集团之所以投资1.6亿元“另起炉灶”，既是满足自身不断增强的物流需要，更是立足常武地区制造业基地定位、抢占第三方物流高地。该物流园包括码头装卸、室内外仓储、金属加工、洗车配送、金融服务、现货交易、期货交易等功能，能为周边几百家制造企业提供物流服务。物流园负责人刘克俭表示，今年6月园区通过了省级规划认证，定位是服务苏锡常、辐射长三角。

    生产性服务业脱离主业，正成为武进多家规模制造企业的共识。亚邦集团正加快建设医药物流中心；中天集团正成立自己的物流（运输）公司，主营整个集团的配送业务；今创集团明确提出现代物流外包需求，基本把物流从主业中分离出去。武进区副区长蒋锋表示，武进工业的大头是装备制造、电子通讯、化学原料、金属制品和冶炼等，这些产业的原材料、成品、市场、劳动力基本“四头在外”，对物流的依赖性很大。制造企业把自己的物流业务进行整合分离或者外包，不但可以促进物流产业自身的发展，也有利于制造业本身的产业升级。“降低5个百分点的物流成本，就相当于为企业减少了10亿元左右的生产成本。”

    鼓励制造企业进行物流业务分离，是武进谋划现代物流业的一个抓手。该市企业分离发展物流业务的实施内容，较好地体现了“引导”二字。其内容主要包括：对现有大中型工业（商业）企业（集团）中的运输、仓储、装卸、配送等物流业务与主业未分离的，进行相对分离，设立专门的物流、运输、仓储公司，成立独立核算的法人企业；对现有大中型工业（商业）企业（集团）中的运输、仓储、装卸、配送等物流业务由企业集团外的物流企业承担的，进行资源整合，设立单独注册和核算的物流公司，统一管理运输车辆，实行集中结算，单独纳税。